Відома приказка, за якою краще погано їхати, ніж добре йти, не завжди себе виправдовує. Особливо це стосується тієї категорії громадян, які за свою працю, стан здоров’я чи поважний вік мають право на безоплатний проїзд. Проте таким людям нерідко доводиться тримати своє посвідчення у кишені, поряд з ліками та копійчаною пенсією, аби не відчувати на собі косі погляди з боку водіїв громадського транспорту. На жаль, проблема з перевезеннями громадян, зокрема і пільговиків, є і в Калуші.

Наприкінці вересня відбулась комісія з питань розрахунків обсягів компенсації втрат автомобільним перевізникам внаслідок перевезення пільгових категорій пасажирів громадським транспортом. Голова комісії – заступник міського голови Оксана Табачук – зачитала присутнім звернення, яке надійшло колективно від чотирьох перевізників.

Так, перевізники повідомляють, що з травня 2014 року кількість пільгових категорій збільшилась – таких перевезень здійснюється до 300 людей в день. Також повідомляється, що у зв’язку з АТО держава планує введення ще ряду пільг. Враховуючи це, перевізники констатують, що рейси стали збитковими. Зауважимо, що перевізникам держава  надає субвенції з державної скарбниці за втрати, пов’язані з перевезенням пільгових категорій населення. Проте ці компенсації вони отримують не в повному обсязі. Та враховуючи, що держава переживає не найкращі часи та працює в умовах війни, такий стан справ не є непередбачуваним. Адже держава економить, затримує й ряд інших виплат. Наскільки це є виправданим – інше питання. Зрозуміти можна кожного, та все ж таки шукати вирішення проблеми потрібно.

Важливим у цьому питанні лишається той факт, що з 14 липня проїзд у маршрутках подорожчав, зокрема у міських – до 3-х гривень. Ще до остаточного прийняття міською радою такого рішення перевізники усіляко переконували, що такий крок є економічно обґрунтованим та необхідним для функціонування підприємств. Зокрема, апелювали до подорожчання паливно-мастильних матеріалів, підвищення рівня мінімальної зарплати тощо. Натомість перевізники запевняли, що таке підвищення дасть їм змогу покращити якість перевезень.

Ще одним нововведенням стала відміна пільгових рейсів. Проте перевезення пільговиків почали здійснювати на усіх рейсах. Все мало би скластися добре для усіх сторін. Але перевізники у зверненні пишуть, що на одного платного пасажира припадає аж 10-15 безоплатних, а реальні втрати станом на 1 вересня становлять 1 млн. 359 тис. 600 грн. Тому вони виступають з пропозицією скоротити перевезення пільговиків, зокрема посилаються на досвід Івано-Франківська, де такі перевезення здійснюються з 10.00 до 16.00.

Але не все так просто. Згідно із законодавством, пільговики мають право на необмежений безоплатний проїзд. До того ж в Івано-Франківську є ще і тролейбуси, якими пільговики користуються без обмежень. На жаль, у Калуші такої альтернативи немає.

Окрім цього, перевізники нарікають на погану якість доріг, на те, що нелегальні перевізники обкрадають їх, перевозячи їхніх пасажирів. А також висувають питання щодо діяльності автостанції, що біля «Карпатської кераміки». Зауважують, що там належно не обладнано територію, немає каси та туалету. Відтак перевізники звертаються за допомогою у вирішенні проблеми.

Враховуючи викладене у зверненні, виникає багато питань. Зокрема, до технічного стану автобусів перевізників, адже справне авто використовує менше пального. По-друге, їм потрібно задуматись, чому люди надають перевагу «легальним нелегалам». А по-третє, перш ніж погрожувати, що вони перестануть здійснювати перевезення, згадали б про взяті на себе зобов’язання – виконати усі умови тендерного конкурсу (зокрема, забезпечити транспортними засобами класу І, GPS-системами контролю за рухом ТЗ, автоматичне оголошення назв зупинок, наявність ТЗ, придатного для перевезення осіб з обмеженими фізичними можливостями та ін.) та підвищити якість перевезень.

Беззаперечно, що збитковість бізнесу – це проблема, а на перевізників лягає великий тягар через пільговиків. Але не потрібно забувати, аби мати прибуток, потрібно й вкладати гроші. Звернімо увагу на перше, що цікавить і турбує нас як споживачів транспортних послуг, – це якість перевезень. Автобуси подаються геть зношеними – під час руху все труситься, скрипить, в залежності від погоди – то дує, то спекотно, то холодно. До речі, за вікном – осінь, поспішають й перші заморозки. А вмикати опалення в салоні водії, на жаль, звички не мають. А час поїздки на роботу від «П’ятачка» до зупинки «Баня» займає не менше 20 хвилин!

Питання також стоїть і до чистоти автобусів, швидкості їхнього руху та графіку руху взагалі. Проїхатись ще, у так би мовити, «молодому» автобусі з оголошенням зупинок можна на маршруті №1. А що ж з іншими? А які автобуси їдуть на Височанку та найближчі села? Тому і не дивно, що люди надають перевагу іншому транспорту – швидкому, комфортному, справному, хоча і нелегальному.

Член комісії, голова міськрайонної організації інвалідів Олена Білоус повідомила, що люди не раз скаржилися щодо якості перевезень, в тому числі пільговиків. Зокрема, розповіла, що на засідання комісії їхала автобусом маршруту «Калуш-Перевозець», який на кожній зупинці глухнув. (Повертаючись із засідання в редакцію, мабуть, за іронією долі, я сіла у той самий автобус. І дійсно, старенький автобус кожної зупинки глухнув. До того ж мене обурив бруд та густий шар пилу в районі водійського місця, а також напівзакриті двері, які утворюють небезпеку – під часу руху чи повороту можна випасти з транспорту).

Оксана Табачук повідомила, що вона направила депутатське звернення голові Івано-Франківської ОДА Олегу Гончаруку щодо суті утвореної проблеми та ряд пропозицій, які мають її вирішити. Зокрема, відповідне звернення направлено і в департамент соціальної політики. Також комісія запропонувала створити спеціальну комісію з вивчення технічного стану автобусів, якими здійснюється перевезення пасажирів.

Шляхи вирішення питання є, тому є і сподівання, що усі сторони зроблять усе можливе, щоб пасажири мали дійсно якісні послуги з перевезення в незалежності від того, чи сплатили вони за проїзд, чи скористалися правом безоплатного проїзду.

Анна ЗОРЯ

Дзвони підгір'я ⁰